機(jī)油常識(shí)有必要懂 準(zhǔn)確挑選愛(ài)車機(jī)油8項(xiàng)留意

機(jī)油一直是許多轎車用戶熟知的一個(gè)詞匯，那究竟機(jī)油是干啥用的呢?那些標(biāo)號(hào)代表啥意思?啥車合適用啥機(jī)油合適?而怎么為自個(gè)的愛(ài)車挑選準(zhǔn)確的機(jī)油呢？這些都是咱們需求懂得的常識(shí)，今日修改為您進(jìn)行具體的解說(shuō)：
　　機(jī)油的效果：
　　發(fā)動(dòng)機(jī)是轎車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有許多彼此沖突運(yùn)動(dòng)的金屬外表，這些部件運(yùn)動(dòng)速度快、環(huán)境差，作業(yè)溫度可達(dá)400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只要合格的光滑油才可下降發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，延長(zhǎng)運(yùn)用壽命，那么合格的光滑油要滿意哪些需求呢?也就是說(shuō)光滑油的六大效果是啥?

　　1、光滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著疾速的相對(duì)滑動(dòng)，要避免零件過(guò)快的磨損，則需求在兩個(gè)滑動(dòng)外表間樹(shù)立油膜。有滿足厚度的油膜將相對(duì)滑動(dòng)的零件外表離隔，然后到達(dá)削減磨損的意圖。

　　2、冷卻降溫：機(jī)油可以將熱量帶回機(jī)油箱再散發(fā)至空氣中協(xié)助水箱冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　3、清洗清洗：好的機(jī)油可以將發(fā)動(dòng)機(jī)零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環(huán)帶回機(jī)油箱，通過(guò)光滑油的活動(dòng)，沖洗了零件作業(yè)面上發(fā)生的臟物。

　　4、密封防漏：機(jī)油可以在活塞環(huán)與活塞之間形成一個(gè)密封圈，削減氣體的走漏和避免外界的污染物進(jìn)入。

　　5、防銹防蝕：光滑油能吸咐在零件外表避免水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零件的觸摸。

　　6、減震緩沖：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸口壓力急劇上升，俄然加重活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負(fù)荷很大，這個(gè)負(fù)荷通過(guò)軸承的傳遞光滑，使承受的沖擊負(fù)荷起到緩沖的效果。

　　機(jī)油的分類：

　　當(dāng)前市場(chǎng)上的機(jī)油因其基礎(chǔ)油之不一樣可簡(jiǎn)分為礦物油及組成油兩種(植物油因產(chǎn)值稀少故不計(jì))。組成油中又分為：全和成及半組成。全組成機(jī)油是高等級(jí)的。

　　二者大不同在于：組成油運(yùn)用的溫度更廣，運(yùn)用期限更長(zhǎng)，以及本錢更高;同樣的油膜需求，組成油可用較低的黏度就可到達(dá)，而礦物油就需用相對(duì)于組成油較濃的黏度才可到達(dá)如此需求。在一樣的作業(yè)環(huán)境里，組成油由于運(yùn)用期限比礦物油長(zhǎng)許多，因而本錢較高，可是對(duì)比換油次數(shù)以后，并不比礦物油高多少。

　　機(jī)油的標(biāo)號(hào)：

　　光滑油的黏度多運(yùn)用SAE等等級(jí)標(biāo)識(shí)，SAE是英文“美轎車工程師協(xié)會(huì)”的縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表明winter(冬天)，其前面的數(shù)字越小闡明機(jī)油的低溫活動(dòng)性越好，代表可供運(yùn)用的環(huán)境溫度越低，在冷發(fā)動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)才能越好;“W”后邊(一橫后邊)的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大闡明機(jī)油在高溫下的維護(hù)功能越好。

　　(SAE) 適用的環(huán)境溫度(°C)

　　5w耐外部低溫-30°C

　　10w耐外部低溫-25°C

　　15w耐外部低溫-20°C

　　20w耐外部低溫-15°C

　　30耐外部高溫30°C

　　40耐外部高溫40°C

　　50耐外部高溫50°C

　　這樣看來(lái)，5W-40機(jī)油的適用外部溫度規(guī)模從-30°C至40°C;而10W-30機(jī)油適用外部溫度規(guī)模是-25°C至30°C

　　機(jī)油的分級(jí)：

　　"S"初系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，標(biāo)準(zhǔn)有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM。"C"初系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油,標(biāo)準(zhǔn)有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。當(dāng)"S"和"C"兩個(gè)字母一起存在，則表明此機(jī)油為汽/柴通用型。

　　從“SA”一直到“SL”,每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的功能都會(huì)優(yōu)于前一種，機(jī)油中會(huì)有更多用來(lái)維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級(jí)越高，際中機(jī)油等級(jí)多是SF等級(jí)以上的。

　　前面看完了機(jī)油的基本常識(shí)，咱們肯定有許多疑問(wèn)，咱們下面開(kāi)端答疑解惑：

　　問(wèn)題1：是不是啥車都適用頂級(jí)的全組成機(jī)油?

　　方才說(shuō)了那么多，全組成機(jī)油確實(shí)功能非常好，活動(dòng)性上佳，不管是冬日冷發(fā)動(dòng)仍是夏天的耐鬧高溫性都非常出色，而且換油周期長(zhǎng)，可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)大程度維護(hù)�？墒侨M成機(jī)油并不合適幾萬(wàn)元的微型、小型車......

　　幾萬(wàn)的經(jīng)濟(jì)型車，由于發(fā)動(dòng)機(jī)加工精度相對(duì)對(duì)比低，汽缸和活塞環(huán)之間的空隙密封性并不是精密的，這種發(fā)動(dòng)機(jī)常常呈現(xiàn)在車價(jià)本錢較低的車型上，要對(duì)比粘稠的機(jī)油來(lái)起到汽缸和活塞環(huán)之間的密封效果，假如運(yùn)用了對(duì)比稀的全組成機(jī)油，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的密封就會(huì)存在少許小問(wèn)題，開(kāi)起來(lái)總覺(jué)得沒(méi)有力氣。而且泊車以后，全組成會(huì)大部分流回到油底殼，發(fā)動(dòng)機(jī)的光滑和密封遭到了損壞，所以清晨起床發(fā)動(dòng)后，發(fā)動(dòng)時(shí)機(jī)遭到較大磨損，假如是較為粘稠的中層次機(jī)油在這種發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)就不會(huì)呈現(xiàn)這種問(wèn)題。

　　所以，全組成機(jī)油是好油，可是并不合適低本錢的經(jīng)濟(jì)性車發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　問(wèn)題2：增壓發(fā)動(dòng)機(jī)怎么選機(jī)油假如刷電腦了主張運(yùn)用全組成機(jī)油

　　假如一般渦輪增壓車，那運(yùn)用原廠機(jī)油足矣，可是假如你刷電腦了，請(qǐng)把下面這段看完：

　　渦輪增壓器由于作業(yè)轉(zhuǎn)速太高，任何滾珠軸承也承受不了每分鐘10萬(wàn)轉(zhuǎn)的強(qiáng)度，所以主轉(zhuǎn)軸不是滾珠軸承和渦輪本體連接的，而是采用浮動(dòng)式設(shè)計(jì)，主轉(zhuǎn)軸是浮動(dòng)在機(jī)油中的，渦輪本體和主轉(zhuǎn)軸之間的為狹窄空間內(nèi)充滿活動(dòng)的機(jī)油，既起到光滑的效果、又能在主轉(zhuǎn)軸和渦輪本地之間帶走雜質(zhì)并起到散熱效果。

　　問(wèn)題就出在這里，仍然以寶來(lái)1.8T為例，原廠0.38bar增壓值一般轉(zhuǎn)速是10-15萬(wàn)轉(zhuǎn)/分鐘之間，原廠機(jī)油完全夠支撐這個(gè)轉(zhuǎn)速和散熱。可是刷電腦后，增壓值暴漲，渦輪轉(zhuǎn)速也會(huì)暴漲至20-30萬(wàn)轉(zhuǎn)，這時(shí)候個(gè)扛不住的就是原廠機(jī)油，原廠機(jī)油由于并不是頂級(jí)全組成機(jī)油，機(jī)油的粘稠度較高，活動(dòng)性較差，所以當(dāng)主轉(zhuǎn)軸高轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時(shí)候，機(jī)油就無(wú)法提供該有的光滑和散熱了，甚至有些朋友在外面保養(yǎng)，機(jī)油的等級(jí)甚至不如原廠機(jī)油，這時(shí)候就會(huì)呈現(xiàn)機(jī)油燒糊的問(wèn)題，就是前面說(shuō)的渦輪損壞了。

　　全組成機(jī)油相對(duì)對(duì)比稀，光滑和散熱性更佳，渦輪轉(zhuǎn)速提高后，這種更加稀的機(jī)油可以100%活動(dòng)到該光滑的部位，所以不會(huì)呈現(xiàn)前面說(shuō)的諸多問(wèn)題。

　　問(wèn)題3：為啥德系車一般都是7500-10000公里換一次機(jī)油，而日系車都是5000公里換機(jī)油?

　　這就是之前說(shuō)過(guò)的，礦物油和組成機(jī)油之間的關(guān)系。日系車一般的車型(車價(jià)小于30萬(wàn)的)原廠機(jī)油一般都是礦物油，換油周期不能太長(zhǎng)時(shí)間，一般是5000多公里就需求更換了，中日系車(車價(jià)大于30萬(wàn)的)一般會(huì)采用半組成機(jī)油，這樣換油周期可能會(huì)在7500-10000公里左右。

　　車價(jià)15萬(wàn)左右的德系車，原廠機(jī)油基本就都是半組成機(jī)油了，所以自然換油周期就會(huì)比同層次的日系車要長(zhǎng)2500公里。而車價(jià)過(guò)20萬(wàn)的許多德系車原廠機(jī)油就是全組成的，換油周期理論可以突破10000公里。

　　問(wèn)題4：為啥車都多少會(huì)有點(diǎn)燒機(jī)油?

　　車一般都用全組成機(jī)油，甚至許多級(jí)跑車運(yùn)用活動(dòng)性佳的0W-50系列的級(jí)賽車機(jī)油。機(jī)油活動(dòng)性好了，就意味著粘度更加稀，好處前面說(shuō)過(guò)許多，還有一個(gè)不好的地方就是由于對(duì)比稀，所以機(jī)油從汽缸和活塞環(huán)之間流入燃燒室的比例也就更大，所以機(jī)油消耗量自然就比那些家用車要高了許多。

　　車多多少少都有點(diǎn)燒機(jī)油是不可避免的，除非你不用機(jī)油。不過(guò)，每2000公里假如消耗量過(guò)了半升機(jī)油，那也屬于有問(wèn)題的，不是正常消耗量。

　　問(wèn)題5：光換機(jī)油，不換機(jī)濾行不行?

　　機(jī)油不可是光滑，仍是很重要的效果是帶走發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的臟東西，這些臟東西都是被機(jī)濾所過(guò)濾掉的，假如換了機(jī)油不換機(jī)濾，臟東西等于無(wú)法徹底清除，所以等于換油也沒(méi)意義了。換機(jī)油有必要換機(jī)濾，這是死規(guī)矩。

　　問(wèn)題6：機(jī)油換下來(lái)都是黑色的?

　　機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部主要光滑各個(gè)部件，尤其是對(duì)活塞和汽缸壁的光滑重要，這里面，燃燒的產(chǎn)物就是深色的膠狀物，所以機(jī)油自從被注入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部天運(yùn)用開(kāi)端就已經(jīng)變色了。不過(guò)，正常運(yùn)用的機(jī)油應(yīng)該是深棕色的，假如真是徹底純純的墨黑，那也是有問(wèn)題的，很可能是換油周期太長(zhǎng)了。

　　問(wèn)題7：不一樣機(jī)油能不能混用?

　　每個(gè)的機(jī)油添加劑都是不一樣的，混用可能會(huì)造成化學(xué)成份之間的變質(zhì)，嚴(yán)重不推薦混用。

　　問(wèn)題8：全各地車主，運(yùn)用機(jī)油有啥講究?

　　東北、新疆、西藏地區(qū)，主張運(yùn)用對(duì)比稀疏的抗低溫5W系列的機(jī)油，冷的地區(qū)例如南北圈等地，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油甚至?xí)?W系列的。

　　華北、華東、華南地區(qū)，主張運(yùn)用正常的5W-30/40或者10W-30/40機(jī)油;

　　海南這種熱的地區(qū)，主張運(yùn)用40或者50的機(jī)油，耐高溫性是有必要的;

　　結(jié)語(yǔ)：

　　機(jī)油的運(yùn)用是很有意思的，不過(guò)咱們也別覺(jué)得太復(fù)雜，實(shí)在心里沒(méi)底，就踏踏實(shí)實(shí)用4S店或者專修廠提供的原廠機(jī)油，你的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)任何問(wèn)題。

　　假如您需求對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)提供特別的維護(hù)或者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改裝，那主張您仍是立刻換更高等級(jí)的機(jī)油，心里踏實(shí)，原廠機(jī)油是給原廠發(fā)動(dòng)機(jī)特性匹配的，不合適改裝后的發(fā)動(dòng)機(jī)。